没体 登录 申请加入
2016-08-24 17:04

奥迪开了一个脑洞,从此“车震”也能发电了!

    真是无处不发电啊...只要你有足够大的脑洞

设计师

新能源的势头越来越劲,似乎发电界的新品种也雨后春笋一样冒出来很多,大家都争先恐后地想要给电动汽车来充电...

 

这不,开脑洞的奥迪,搞出了一个“车震”发电装置

 

 

别想歪啊~~我说的是这个车震,不是那个车震!不过想想似乎都是一个道理哦~~反正车都要震的,总之一震就会充电了,你懂得。。。

 

设计师

 

 

原理是这样的:汽车在颠簸的路面行驶时,会由颠簸而产生大量动能,往常这些动能都被悬挂系统吸收,大部分都转化为热能形式消散了。于是,奥迪研发了一套叫作 “eROT” 的悬挂系统,将悬挂运动时的能量带动一套齿轮组阻尼器转动,这样既可以完成减震的功效,同时也能把震动转化为发电能,最后被收集起来并储存在电池中。

 

eROT 悬挂避震发电系统

 

设计师

据测算,这套系统在光滑路面上回收动能的功率只有 3W,而在极度颠簸路面上可达 613W。通过模拟日常驾车环境,测得一般工况下,回收功率可在 100W 至 150W 之间。

 

平整路面只有 3W 可回收功率

 

设计师

颠簸路面上可达 613W

设计师

 

另外,这套系统还可以在制动、起步与拐弯时,都可以回收动能。因为在这些情况下,悬挂系统均受到了汽车摆动带来的动能。

 

拐弯时,除了可以维持车辆的平衡

更可以产生悬挂动能的回收

设计师

 

制动减速时也可以回收

 

设计师

奥迪技术研发部的 Stefan Knirsch 博士说:2017 年,eROT 悬挂系统很有可能就将与奥迪最新的 48V 整车电气系统进行整合,并量产上市。目前这项技术已经在奥迪研发中心内部通过了初步测试。

设计师

 

 

日前布鲁塞尔车展上,奥迪正式宣布了这个“车震”发电装置——eROT 悬挂系统。同时由于对油电混合动力汽车的碳排放具有明显的减排效果,该装置还获得了汽车记者联合会颁发的环保技术奖项。

 

看完,我内心久久不能平复, 脑中总有一种“车震”也是低碳环保高大上感觉~~

5条回应