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2015-05-19 10:22

美国自动驾驶大卡车:样子像擎天柱(组图)

美国,自动驾驶,大卡车

试想一下这个画面,一辆巨大的商用卡车,拉着货物走在高速公路上,司机觉得有些困倦,于是开启了自动驾驶系统,汽车便自动跑了起来。听起来好像在说《变形金刚》的电影,其实这已经实现了。

美国,自动驾驶,大卡车

说到无人驾驶汽车,我们首先想到的可能会是Google的萌萌哒汽车,再或者是奔驰F 015这种极具科幻感的汽车。但美国内华达州揭晓了世界上第一辆挂牌无人驾驶卡车: Freightliner Inspiration Truck

美国,自动驾驶,大卡车

它比前两者都霸气不少。目前世界上,商用运输卡车出现事故90%的原因都是由于司机过度疲劳而产生的操作失误。Freightliner Inspiration此系列的自动驾驶卡车就是为了解决司机疲劳驾驶的问题,但是该自动驾驶技术只能在较直的长途高速公路上使用。

美国,自动驾驶,大卡车

该自动驾驶系统名为 Highway Pilot,和商业飞机上一样的自动驾驶系统差不多,即内置的自动驾驶模块仅会在卡车进入高速公路后激活,该系统在激活后会始终同前车保持安全距离,并在车道内行驶,也不会主动进行超车。

美国,自动驾驶,大卡车

如果卡车在行车过程中碰到一些自己无法处理的情况,比如路面积雪掩盖了车道标识线等,该系统便会通过蜂鸣以及仪表盘的图标来提示驾驶员介入驾驶。若是驾驶员没有在五秒时间内给出反应的话,该车便会逐渐减速,并最终停下

美国,自动驾驶,大卡车

Freightliner Inspiration Truck不需要任何类似灯塔之类的特定基础设施,也不需要自己的专用车道,它会基于成像技术识别路上的白色条纹和路边的指示牌。

美国,自动驾驶,大卡车

不过该卡车仍需要一名驾驶员,在自动驾驶系统认为路况复杂程度超出自身处理能力的时候,就需要驾驶员来手动驾驶。比如在车辆拥堵的都市车道或标识不明的乡村车道。

美国,自动驾驶,大卡车

Freightliner Inspiration Truck已成为第一个在美国批准挂牌的自动驾驶汽车。不过目前为止只有少数州(内华达、弗罗里达、加州和密歇根)和哥伦比亚特区允许自动驾驶汽车在公路上行驶。想要在更多的地方行驶还需要其他州的立法逐渐完善才能实现。

美国,自动驾驶,大卡车

试想一下这个画面,司机觉得有些困倦,于是开启了自动驾驶系统,汽车便自动跑了起来。听起来好像在说《变形金刚》的电影。

美国,自动驾驶,大卡车

美国,自动驾驶,大卡车

试想一下这个画面,一辆巨大的商用卡车,拉着货物走在高速公路上,司机觉得有些困倦,于是开启了自动驾驶系统,汽车便自动跑了起来。听起来好像在说《变形金刚》的电影,其实这已经实现了。

说到无人驾驶汽车,我们首先想到的可能会是Google的萌萌哒汽车,再或者是奔驰F 015这种极具科幻感的汽车。但美国内华达州揭晓了世界上第一辆挂牌无人驾驶卡车: Freightliner Inspiration Truck,它比前两者都霸气不少。目前世界上,商用运输卡车出现事故90%的原因都是由于司机过度疲劳而产生的操作失误。Freightliner Inspiration此系列的自动驾驶卡车就是为了解决司机疲劳驾驶的问题,但是该自动驾驶技术只能在较直的长途高速公路上使用。

该自动驾驶系统名为 Highway Pilot,和商业飞机上一样的自动驾驶系统差不多,即内置的自动驾驶模块仅会在卡车进入高速公路后激活,该系统在激活后会始终同前车保持安全距离,并在车道内行驶,也不会主动进行超车。如果卡车在行车过程中碰到一些自己无法处理的情况,比如路面积雪掩盖了车道标识线等,该系统便会通过蜂鸣以及仪表盘的图标来提示驾驶员介入驾驶。若是驾驶员没有在五秒时间内给出反应的话,该车便会逐渐减速,并最终停下。 这个技术听起来有点像奔驰车上为预防车偏离车道的自动巡航系统,其实该卡车的自动驾驶技术正是来自于姊妹公司奔驰的F015自主车的概念。

Freightliner Inspiration Truck不需要任何类似灯塔之类的特定基础设施,也不需要自己的专用车道,它会基于成像技术识别路上的白色条纹和路边的指示牌。

不过该卡车仍需要一名驾驶员,在自动驾驶系统认为路况复杂程度超出自身处理能力的时候,就需要驾驶员来手动驾驶。比如在车辆拥堵的都市车道或标识不明的乡村车道。

Freightliner Inspiration Truck已成为第一个在美国批准挂牌的自动驾驶汽车。不过目前为止只有少数州(内华达、弗罗里达、加州和密歇根)和哥伦比亚特区允许自动驾驶汽车在公路上行驶。想要在更多的地方行驶还需要其他州的立法逐渐完善才能实现。



 

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